Renault Twingo: Kleinwagen feiert 30. Geburtstag
Der Renault Twingo wird 30 Jahre alt. Seine Geschichte begann 1992 auf dem Pariser Autosalon.
© Renault
2,42 Millionen verkaufte Einheiten
Im Jahr 1992 präsentierte Renault erstmals den Twingo auf dem Pariser Autosalon, bevor der Kleinwagen 1993 auf den Markt kam. Alleine in Deutschland fanden mehr als 500.000 Einheiten einen Besitzer, 2,42 Millionen Einheiten rollten insgesamt vom Band. Ursprünglich war seine Form in der Studie Matra P41 zu finden, ergänzt durch den Vesta II und Beskid 106. Im Fokus standen das freundliche Gesicht, die drei Lufteinlässe auf der Motorhaube und ein cleveres Raumkonzept. Angetrieben wurde er damals noch von einem 1,3-Liter-Benziner mit 54 PS, 1996 wertete Renault den Wagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit bis zu 75 PS auf.
Die kurzen Sitze galten damals als Manko, doch Renault wusste sich zu helfen: Ab 1994 brachte Renault alle zwei Jahre eine neue Twingo-Kollektion auf den Markt, um sich den aktuellen Trends anzupassen. Die Ausstattungsliste fiel zu Beginn auch noch übersichtlich aus. Wo heutzutage mehrere Seiten an Extras beim Kauf die Entscheidung erschweren, gab es 1993 die Wahl zwischen einer Klimaanlage und einem Faltdach. Erst einige Zeit später folgten das CD-Radio oder eine Lederausstattung.
Aufwertungen im Laufe der Zeit
In seinen 15 Jahren wurder der Renault Twingo immer weiter modernisiert. Hinzu kamen das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift-5, Front- und Seitenairbags oder die umfangreiche Modellpflege der Phase II im Jahr 1998.
1999 erblickte die Topversion “Initiale” das Licht der Welt samt Ledersitzen, Klimaanlage und optionalem Navigationssystem. Die Phase III Ende 2000 modernisierte die Bremsen, den Motor und die Sicherheitstechnik. Phase IV fand im Herbst 2004 statt und spendierte dem Fahrzeug ein leichtes Facelift. Die zweite Generation des Twingo startete letztendlich 2007 durch, erntete aber aufgrund zahlreicher Änderungen viel Kritik. Doch auch Privatpersonen bauten die erste Generation gerne um. Darunter Pascal Dragotto, der als Stuntman dem Wagen eine Flugzeugturbine mit 2.200 PS verpasste.
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