Mercedes-Benz GLS: Neue Optik, neue Software
Mercedes-Benz hat den GLS überarbeitet. Der schwäbische Hersteller spendiert dem Fahrzeug eine neue Optik und ein elektrifiziertes Motorenprogramm.
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“Transparente” Motorhaube
Die neuesten Mercedes-Benz GLS Modelle zeichnen sich durch einen markanteren Kühlergrill mit vier galvanisierten Lamellen in Silver Shadow und einem präsenteren Stoßfänger aus, der seitliche Lufteinlassgitter und einen optischen Unterschutz enthält. Das Heck verfügt außerdem über drei horizontale Blöcke in den Leuchten.
Der GLS ist weiterhin serienmäßig ein Siebensitzer und bietet jetzt zwei neue Lederfarben sowie ein aktualisiertes Zierteil-Portfolio, darunter das Manufaktur Klavierlack flowing lines schwarz glänzend, das bisher dem Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC vorbehalten war. Das Offroad-Technik-Paket umfasst einen Unterschutz und eine höhere Bodenfreiheit.
Das Infotainment-System MBUX der neuen Generation bietet individuelle Anzeigestile und Modi sowie eine Ambientebeleuchtung in sieben Farbwelten. Der Offroad-Modus ermöglicht die visuelle Darstellung von Steigung, Seitenneigung, Kompass und Lenkwinkel und die Funktion “transparente Motorhaube”, die Hindernisse wie große Steine oder tiefe Schlaglöcher auf dem Fahrweg besser erkennbar macht. Der GLS verfügt über Allradantrieb und eine auf Zugkraft ausgelegte Getriebeübersetzung, was eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen und eine Stützlast von bis zu 140 kg ermöglicht.
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Elektrifiziertes Motorenprogramm
Im neuen Mercedes-Benz GLS 63 arbeitet ein AMG 4,0-Liter V8 Biturbomotor mit 612 PS. Er ist konsequent elektrifiziert, indem sie ihn mit einem 48-Volt-Bordnetz und einem Integrierten Starter-Generator inklusive Boost-Funktion ausgestattet haben. Um ein besseres Ansprechverhalten zwischen den Zylinderköpfen zu erreichen, wurden Twin-Scroll-Turbolader verbaut. Bei geringer Leistungsaufnahme senkt die Zylinderabschaltung den Kraftstoffverbrauch deutlich. Der ISG vereint Anlasser und Lichtmaschine in einem leistungsstarken Elektromotor, der zwischen Motor und Getriebe eingebaut ist. Neben diesen Funktionen übernimmt der ISG auch Hybridfunktionen wie Boosten, Rekuperieren, Lastpunktverschiebung, Segeln und das nahezu unmerkliche Wiederanlaufen des Motors bei der Start-Stopp-Funktion.
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