Neue technische Ära beim Volvo XC90

volvo xc90 2014 technikDie neue modulare Plattform des Volvo XC90 soll mehr Spielraum für Entwicklung und Design bieten. Außerdem wurde die Sicherheit bei leichter Chassis-Struktur verbessert. Vier Jahre arbeiteten die Volvo Ingenieure an der Umsetzung der modularen Plattform SPA. Dabie gehört das Projekt zum aktuellen Wachstumsplan des Herstellers, der gut elf Milliarden US-Dollar investieren will. Dank der neuen SPA fallen Einschränkungen in Sachen Radstand, Überhang, Fahrzeug-Gesamthöhe und Höhe der Frontpartie weg. So können Fahrzeuge in Zukunft dynamischer und markanter gestaltet werden. Auch ein technischer Neustart ist angesetzt, da rund 90 Prozent der Komponenten völlig neu sind. Über die neue Chassiskonstruktion wird der Wagen leichter und die Gewichtsverteilung verbessert. Außerdem wird so mehr Platz im Innenraum geschaffen, um den SUV zum perfekten Siebensitzer zu machen. Selbst Personen bis 1,70 Meter freuen sich über ausreichend Platz in der dritten Reihe.

Angetrieben wird der XC90 von neuen Drive-E-Motoren, die das Beste an Leistung, Effizienz und Emissionen kombinieren. Die Topversion fährt mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo- und Kompressor-Aufladung. Die Leistung liegt bei 400 PS und einem CO2-Ausstoß von 60 Gramm pro Kilometer.

Bei SPA wird übrigens auf warmgeformten Borstahl gesetzt, die aktuell härteste Stahlsorte. Insassen sind somit bestmöglich geschützt. Zudem lassen sich Mikroprozessoren, Sensoren und Kameras einfacher einbauen.

Alternativen

Vergleichbare Modelle sind der BMW X3 und Audi Q5. Preislich liegt der X3 bei 32.759 Euro. Dabei bringt er 313 PS auf die Straße, wobei er maximal 8,3 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Der Kofferraum bietet Platz für 1.600 Liter. Der Q5 ist mit 33.423 Euro ähnlich teuer, jedoch verbraucht er 6,9 Liter auf 100 Kilometer. In den Kofferraum passen 1.480 Liter.

Im Juli diesen Jahres berichteten wir schon über den Volvo XC90. Der Wagen wird eine einzigartige Kombination bieten.

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