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              Volvo XC90 Vario-Finanzierung Angebote

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              Volvo XC90
              Volvo XC90
              SUV/Geländewagen

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              620,- €*pro Monat
              Volvo XC90 Plug-in-Hybrid
              Volvo XC90 Plug-in-Hybrid
              SUV/Geländewagen

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              399,- €*pro Monat
              Volvo XC90 R-Design B5 D AWD, Automatik, 235 PS, Diesel
              Volvo XC90 R-Design B5 D AWD, Automatik, 235 PS, Diesel
              SUV/Geländewagen

              Vorkonfiguriert
              Kraftstoffverbrauch innerorts: 6.4 außerorts: 5.1 kombiniert: 5.6 l/100km Diesel, C02-Emission kombiniert: 147 g/km, Effizienzklasse: A

              Wir sind stolz auf eine hohe Kundenzufriedenheit!

              MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.

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              Testberichte

              Volvo XC90 Plug-in-Hybrid 2020 im Test: SUV-Koloss strebt nach Umweltverträglichkeit

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              Der Volvo XC90 hat – wie Artgenossen à la Audi Q7 – den Querschnitt eines Schranks und das Gewicht eines kleinen Lieferwagens. Mit diesen Eigenschaften ist er prädestiniert für den Einsatz spritsparender und umweltschonender Technologien wie dem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Wie gut und sparsam der Steckdosen-Hybrid im XC90 Recharge arbeitet? Unser Testbericht kennt die Antworten! Inhalte des [
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              Der XC90 ist Volvos Speerspitze – bei fast fünf Metern Länge und 2,5 Tonnen könnte man das SUV der oberen Mittelklasse auch Thors edelsten Vorschlaghammer nennen. Nach zwölf Jahren löste die 2. Generation 2015 die erste ab: mit prächtigem Erfolg. Ausruhen will man sich auf ihm nicht, Mercedes GLE & Co. schlafen ebenso wenig. Laufend [

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              Automobilhersteller Volvo erweitert die Modellpalette um zwei elektrifizierte Versionen. Dazu gehören der XC90 sowie XC60. Volvo XC60 und XC90 mit Mild-Hybrid-System Für den Volvo XC60 sowie den Volvo XC90 stehen künftig Mild-Hybrid-Systeme, 48-V-Bordnetze sowie ein Bremsenergie-Rückgewinnungs-System bereit. Das ISG speichert die beim Bremsen entstehende Energie und lädt so den Akku teilweise wieder auf. Dadurch sinkt [

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