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Der
Toyota Auris ist wie der
VW Golf ein Wagen der Kompaktklasse und sollte der Nachfolger des bis dahin 60 Jahre lang produzierten Toyota Corolla sein. Wie sein Vorgänger auch wird der Auris für den europäischen Markt unter anderem in Japan selbst und in der Türkei produziert. Im nichteuropäischen Raum wird der Toyota Auris häufig weiterhin als Corolla vertrieben. Die Namensänderung sollte vor allem einen Imagewandel mit sich bringen, da die meisten Deutschen mit der Marke Corolla ein nicht erstrebenswertes Fahrzeug in Verbindung brachten, wie in Umfragen ermittelt wurde. Der Name Auris stammt von der Namensagentur „Nomen International Deutschland“ und gleicht von seinem Wortstamm her der lateinischen Bezeichnung von Gold (aurum).
Mit Einführung des Auris startete der Toyota Konzern in Deutschland die bisher größte Plakatwerbeaktion. Besonders den Einwohnern in größeren Städten (ab 100.000 Einwohnern) müsste dies aufgefallen sein, da nahezu jede freie Werbefläche für den Newcomer reserviert war.
Seit Einführung des Toyota Auris hat sich an der Karosserie nicht sehr viel verändert. Es gibt sowohl eine dreitürige als auch eine fünftürige Variante des Auris. Im Frühjahr 2010 erhielt der Auris sein erstes Facelift und seit September 2010 ist zudem auch der Toyoa Auris HSD (Hybrid Synergy Drive) erhältlich. Wer auf Sparsamkeit Wert legt, muss sich allerdings mit der fünftürigen Karosserie anfreunden, denn als Dreitürer ist die HSD Version bisher nicht erhältlich.
Den preiswertesten Benzinmotor erhält der Kunde ab einem Preis von 16.650 Euro mit einer Leistung von 73 kW (99 PS) (5,9l/100km & 136g/km CO2 Emission).
Wer einen Diesel (66 kW (90PS); 4,8l/100km & 128 g/km CO2 Emission) bevorzugt, muss mindestens 18.250 Euro ausgeben. Hier ist jedoch der Verbrauch mit durchschnittlich gerade mal 4,8 Litern auf 100 km und auch der CO2 Ausstoß mit 128 g/km nicht nur unerheblich geringer.
Am sparsamsten ist natürlich die HSD Version (4,0/100km & 93 g/km CO2 Emission), sie ist ab einem Preis von 22.950 Euro zu haben.
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