Renault Captur

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auf den Listenpreis lt. Hersteller
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technische Details des Renault Captur
PS (kW): min. 90 PS (66 kW)
max. 118 PS (87 kW)
Hubraum: min. 898 ccm
max. 1.461 ccm
Antriebsart: Frontantrieb
Getriebeart: Manuell, DSG
Kraftstoffart: Diesel, Benzin
Verbrauch (kombiniert): min. 3,7 l/100km
max. 5,6 l/100km
CO2-Emission: min. 95 g/km
max. 127 g/km
Effizienzklasse: min. A
max. C
Abgasnorm: Euro 6 => Feinstaub-Plakette Grün
Versicherungsklasse: min. Haftpflicht: 18, Teilkasko: 18, Vollkasko: 18
max. Haftpflicht: 20, Teilkasko: 20, Vollkasko: 20
Abmessungen des Renault Captur
Länge: 4.122 cm
Breite: 1.778 cm
Höhe: 1.566 cm
Gepäckraumvolumen: 377 l
1.235 l
Wendekreis: keine Angaben
Anzahl Türen: 5 Türen
Anzahl Sitze: 2 Vordersitze, 3 Rücksitze
Sicherheitsausstattung des Renault Captur
Airbags:
  • Fahrer-Airbag
  • Beifahrer-Airbag mit Deaktivierung für Beifahrer Airbag
  • Seiten-Airbag vorne
Isofix: vorhanden
Fahrzeugtyp
SUV/Geländewagen

mögliche Ausstattungsmerkmale

Einparkhilfe
elektr. Fensterheber
Klimaanlage
Lederausstattung
Navigationssystem
Sitzheizung

Es ist ein großer Tag für den finanziell angeschlagenen Autobauer Renault: Im März 2013 wird in dem spanischen Werk Valladolid der neue Renault Captur vorgestellt. Der modern anmutende Captur ist unter den Neuwagen der Hoffnungsträger und wird in Spanien ab Anfang Juni 2013 vom Band laufen.

Um dem besonderen Tag den richtigen Rahmen zu verleihen, kam sogar der spanische König zur öffentlichen Vorstellung. Die Erwartungen sind groß an den Crossover, der einen SUV (Sport Utility Vehicle), einen Van, eine Limousine und einen Kleinwagen in einem Wagen zu kombinieren vermag. Die Basis bekommt das Fahrzeug vom kleinen Clio.

Wer sich nicht entscheiden kann

SUV sind das absolute Abräumersegment auf dem aktuellen Automarkt. Die praktischen Geländewagen liegen im Trend und die Absatzzahlen steigen. Um Kunden dieses Segments anzulocken, spendiert Renault dem Captur ein aggressives äußeres Design mit großen Rädern, wuchtigen Schutzleisten und einer hohen Bodenfreiheit. Dadurch kann der Renault durchaus schwierigere Wegstrecken bewältigen. Ansonsten ist der SUV-Auftritt eher Schein als Sein, einen Allradantrieb gibt es für den Captur nicht. Wer die Tür zum Innenraum öffnet glaubt gar, einen Van vor sich zu haben. Äußerst geräumig, komfortabel und praktikabel stellt sich der Renault dar, mit hoher Decke und weit vorgezogenen Bedienelementen. Umso verwunderlicher, schaut man sich die bescheidenen Maße des Captur an: Gerade 4,12 Meter erinnern eher an einen Kleinwagen. Ein Indiz, das auch der sehr günstige Einstiegspreis von 15.290 Euro stützt. Der Renault Captur kann sich nicht entscheiden ob SUV, Van oder Kleinwagen, bietet jedoch von allem etwas - ideal für unschlüssige Autokäufer.

Renault Captur: Durchdachter Innenraum

Die Ausstattung der Basislinie "Expression" ist überschaubar gehalten. Ein höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad, Bordcomputer und Berganfahrhilfe sind inklusive, Klimaanlage und CD-Radio gibt es erst mit der 2.000 Euro teureren Ausstattungslinie "Dynamique". Allgemein sind in den drei Ausstattungsvarianten viele Desginelemente enthalten, mit denen sich der Captur individuell gestalten lässt, auf moderne Assistenzsysteme haben die Entwickler jedoch weitgehend verzichtet. Auch der Innenraum wirkt auf dem ersten Blick sehr schlicht: Einfach verarbeitetes Hartplastik dominiert. Wer etwas genauer hinsieht erkennt jedoch die vielen Raffinessen, die sich die Entwickler von Renault ausgedacht haben. So ist beispielsweise das Handschuhfach kein Handschuhfach, sondern eine ausziehbare Schublade, die ganze elf Liter Fassungsvermögen bereitstellt. Praktisch ist ebenfalls die längs verstellbare Rückbank: Je nachdem, ob im Kofferraum oder auf der Rückbank mehr Platz benötigt wird, lässt sich diese um 16 Zentimeter längs verschieben. Maximal bietet der Kofferraum so 377 Liter Fassungsvermögen (1235 Liter bei heruntergeklappter Rückbank).

Angaben zu den Ausstattungen Expression, Dynamique, Luxe und Helly Hansen (Sondermodell) machen wir ebenfalls im Rahmen der Konfiguration. So zeigen wir, was es serienmäßig gibt oder optional zubuchbar ist. Viele Elemente befinden sich allerdings nicht nur in der Liste zu den Extras, sondern schon in höheren Ausstattungslinien. Wichtig sind zum Beispiel eine Klimaautomatik, Navi, Einparkhilfe, Servolenkung, Zentralverriegelung, ESP, ABS, Airbags, Alufelgen, Wegfahrsperre uvm.

Überschaubares Motorenangebot

Sportliche Ambitionen hegt der Renault Captur nicht, das zeigt schon ein Blick auf die Motorenvarianten. Lediglich drei verschiedene Motorisierungen stehen zur Auswahl. Los geht es mit einem Preis von 15.290 Euro für die Einstiegsversion. Deutlich agiler zeigt sich der Renault mit einer größeren Version, die ab 19.390 Euro zu haben ist. Natürlich steigen die Captur Preise je nach gewählter Ausstattung sowie den Extras. Bei allen Motoren zeigt sich der Captur dennoch ausreichend und vor allem sparsam motorisiert. Die Preise sind im Vergleich zur Konkurrenz sehr moderat, womit der Renault ein weiteres Kaufargument auf seiner Seite hat.

Wer weitere Informationen zu den TCe und dci (auch inkl. ENERGY) Motoren (auch mit Start & Stopp System) möchte, der sollte den Konfigurator starten. Dort haben wir nicht nur die Preise, sondern auch die technischen Daten wie Kraftstoffverbrauch in Liter auf 100 km sowie die Leistung. Hinzu kommt der CO2-Ausstoß - viele Werte dabei kombiniert, innerorts und außerorts angegeben. Dazu spielen sicher auch Schaltgetriebe oder Tiptronic (Automatik) eine Rolle - Fakt allerdings ist, dass es keinen Allradantrieb gibt.

Renault Captur - Der Mini-SUV mit französischem Chic

Der Renault Captur ist ein modern gestylter SUV, dessen innovative Optik mit auffälliger Zweifarblackierung, groß dimensionierten Rädern und leicht erhöhter Bodenfreiheit überzeugt. Die fünftürige und fünfsitzige Kombilimousine zeichnet sich außerdem durch hohen Komfort und reichhaltige Ausstattung aus. Das Fahrzeug ist ein gelungenes Crossover Modell, das den praktischen Nutzen eines citytauglichen Kombis mit Designelementen eines Offroaders verbindet. Mit seinen kräftigen, modernen Benzin- und Dieselaggregaten ist der Captur in jeder Situation dynamisch und ökonomisch unterwegs. Das Fahrzeug wirkt sportlich, ist aber vollfamilientauglich und bewältigt dank der umklappbaren Rücksitzbank auch anspruchsvolle Transportaufgaben.

Die Ausstattungslinien

Die Einstiegsmodelle kosten in der Grundversion (Ausstattungslinie Expression) 15.390,- bzw. 17.290,- Euro (je nach Motor), während die Spitzenmodelle in der Top-Ausstattungslinie Luxe für 21.490,- bzw. für 22.690 Euro erhältlich sind. Bei allen Preisangaben handelt es sich um unverbindliche Preisempfehlungen. Für die Basisversionen stehen die drei Ausstattungslinien Expression (serienmäßig), Dynamique (gehoben) und Luxe (exklusiv) zur Verfügung. Die Topversionen sind jeweils in den Ausstattungsstufen Dynamique und Luxe erhältlich. Die Ausstattungslinie Dynamique kostet einen Aufpreis von 2.200,- Euro gegenüber der Basisversion Expression. Ein noch höheres Ausstattungsniveau beinhaltet die VersionLuxe für einen weiteren Aufpreis, der 1.700,- Euro zur Ausstattungslinie Dynamique beträgt.

Serienausstattung und Ausstattungspakete

Bereits die Basisversion Expression besitzt eine umfangreiche Serienausstattung und zahlreiche Komfortdetails. Dazu gehören ein elektrisch einstellbarer und beheizbarer Außenspiegel, eine Berganfahrhilfe und ein Bordcomputer sowie ein doppelter Gepäckraumboden. Elektrische Fensterheber vorn und hinten, der höhenverstellbare Fahrersitz und das höhen- und tiefenverstellbare Lenkrad tragen zum gehobenen Bedienkomfort bei. Wichtige Sicherheitsdetails sind das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP), der Komfortblinker und das LED-Tagfahrlicht. Die elektronische Servolenkung und die Schaltpunktanzeige sind ebenso serienmäßig an Bord wie eine Rücksitzbank, die im Verhältnis 1:2/3 asymmetrisch umzuklappen ist. Auch ein Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und eine Zentralverriegelung gehören bereits zur Basisversion. Zur Ausstattungslinie Dynamique gehört insbesondere das attraktive Klang und Klima-Paket, das ein Radio und eine Soundanlage mit 4 x 15 Watt CD MP 3 Player mit Klinken- und USB-Anschluss und Bluetooth sowie eine Klimaanlage umfasst. Außerdem sind viele wertvolle Ausstattungsdetails wie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen enthalten, die das Fahrzeug optisch individueller gestalten. Die Top-Ausstattungslinie Luxe enthält weitere Komfort- und Luxusmerkmale sowie das Media und Klima-Paket Plus, das ein hochwertiges Multimediasystem mit Radio, Navigationssystem und Bluetooth-Telefonie sowie eine Klimaautomatik und einen Licht- und Regensensor umfasst.

Zusätzliche Ausstattungsdetails

Das Klang- und Klimapaket ist separat für 1.290,- Euro in der Ausstattungslinie Expression zu bekommen, während das Paket Media und Klima Plus für die Version Dynamique zusätzlich 690,- Euro kostet. Außerdem gibt es ein R-Link und Klimapaket mit Radio und Bluetooth-Telefonie sowie Navigation und Licht- und Regensensor für 990,- Euro in der Version Dynamique und ein City Paket Plus mit Einparkhilfe und Rückfahrkamera für 590,- Euro in der Ausstattungslinie Luxe.

Ein besonders vorteilhaftes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die für alle Motorisierungen erhältliche Ausstattungslinie Dynamique die das hochwertigen Klang und Klima-Paket einschließt. In dieser Version sind zahlreiche Ausstattungsdetails enthalten, die das Leben mit diesem Auto noch komfortabler und sicherer machen. Besonders mit dem Klang und Klima-Paket gewinnt das Fahrzeug zusätzliche Attraktivität zum vorteilhaften Preis.

Das macht die Konkurrenz

So innovativ der Renault Captur daherkommt, auch die Konkurrenz hat bereits ähnliche Modelle entwickelt. Der größte Rivale kommt aus dem eigenen Land, denn Peugeot hat kürzlich den brandneuen 2008 vorgestellt. Dieser ist etwas teurer, wirkt aber besser verarbeitet und seriöser. Während Peugeot das Augenmerk auf Fahrverhalten und Qualität setzt, trumpft der Captur mit großem Raumangebot. Der neue Opel Mokka hält im selben Segment mit einem Allradantrieb dagegen, was ihn zu einem echten SUV macht. Der Opel ist sportlich und gut verarbeitet, aber auch erst ab 23.790 Euro zu haben. Wer gerne stilvoll fährt, sollte einen Blick auf den neuen Mini Countryman wagen. Der kleine Bayer ist nicht allzu praktikabel, überzeugt jedoch mit Fahrfreude und guter Verarbeitung. Hinzu kommen Modelle wie der Seat Ateca, der VW Tiguan oder der Skoda Yeti.

Natürlich haben wir neben dem SUV-Coupé auch alle weiteren Renault Pkw - darunter der Twingo sowie der Mégane, Kangoo, Laguna, Clio Grandtour uvm. - davon sollte man sich ein Bild machen. Wer die Klasse komplett verlassen möchte, kann auch Nutzfahrzeuge bzw. Kleinbusse wie Trafic oder Master kaufen. Auch diese Fahrzeuge können Sie hier konfigurieren und Rabatte sowie die Endpreise miteinander vergleichen. Ebenfalls möglich bei diesem Fahrzeug ist die Finanzierung oder ein Leasing.

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MeinAuto.de Bewertung des Renault Captur

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion |

Ein Segment, in dem VW noch nicht mithalten kann, kleine SUVs oder Crossover Modelle gibt es aus Wolfsburg noch nicht. So haben Renault Captur, Peugeot 2008, Citroen C4 Cactus und Opel Mokka eine Vorreiter-Rolle. Das französische Auto besticht hier mit einem ungewöhnlichen Design. Dies kann als Vor- und Nachteil ausgelegt werden - man sticht aus der grauen Masse heraus, allerdings ist genau das nicht Jedermanns Sache. Während man beim Design und dem Platzangebot punkten kann, hat man Probleme bei den Motoren (auch wenn der Kraftstoffverbrauch in Liter auf 100 km passabel ist, hat man Probleme mit der Power), dem Komfort (bezogen auf die Lenkung) und ein wenig mit der Bedienbarkeit im Innenraum. Dafür ist der Fahrkomfort wieder stark und gehört zu den Vorzügen des Crossovers. Auch bei der Sicherheit gibt es sicher Nachholbedarf, so lässt man die Leinen ohne seitliche Kopfairbags los. Im NCAP Crashtest gab es 2013 dennoch fünf von fünf Sternen.

     
4 von 5 Punkten

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