A4 3.2 FSI Ambition quattro tiptronic

Note: 1.8

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Der Audi A4 ist nun gut 25 cm länger als sein Vorgänger, was dem Knieraum auf den Rücksitzen zugute kommt, der jetzt 5 cm größer ist. Allerdings schrumpfte trotz der nun üppigen Außenabmessungen der Kofferraum um 45 Liter. Das Fahrverhalten ist mit dem Allradantrieb schon sehr gut, mit dem Audi drive select, der Dämpferregelung, der Dynamiklenkung, dem Sportfahrwerk und dem S line Sportfahrwerk aber eine Klasse für sich. Wie ein Gocart wieselt der A4 durch die Kurven, bietet andererseits bei höchstem Tempo ein enormes Sicherheitsgefühl. Der 3,2 l-FSI-Motor mit 265 PS stellt die stärkste Motorisierung für den A4 dar. Er sorgt für sehr gute Fahrleistungen, läuft bei hohen Drehzahlen ein klein wenig rau und verbraucht enorm viel Benzin, vor allem,wenn er gefordert wird. Die Sechsstufen-Automatik harmoniert bestens, sie schaltet spontan und ruckfrei, die gekonnte ߀œbersetzung sorgt dafür, dass auch bei schneller Autobahnfahrt die Motordrehzahlen moderat bleiben. Der Möglichkeiten technischer Leckereien sind kaum Grenzen gesetzt: Adapive Cruise Control, Audi side assist, Audi hold assist, Audi lane assist, Infotainment, sind nur einige Aufpreis-Extras die hier genannt werden. Leider muss so Profanes, wie die elektrische Außenspiegeleinstellung und -beheizung ebenfalls zusätzlich bezahlt werden. Fazit: sicheres, angenehm zu fahrendes Auto, das in dieser Ausführung 43.350 € kostet. Das mit einigem Zubehör, welches den A4 erst richtig interessant macht, jedoch locker die 60.000 €-Marke anpeilt.